10月17日，為推進(jìn)中德車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，由德國汽車工業(yè)協(xié)會、中國信息通信研究院、德清縣人民政府、湖州莫干山高新區(qū)管委會、中國信息通信科技集團(tuán)有限公司聯(lián)合主辦的中德莫干山智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展論壇暨德國在華汽車供應(yīng)商總裁/CEO圓桌會議在浙江省德清縣舉行。
為充分加強(qiáng)德清車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)與行業(yè)機(jī)構(gòu)、汽車企業(yè)等在C-V2X應(yīng)用與推廣過程中的協(xié)作，促進(jìn)合作共贏，此次會議上，德清先導(dǎo)區(qū)、中國信科集團(tuán)與長安、北汽、廣汽、長城、蔚來、小鵬等車企代表共同發(fā)布了“C-V2X商用合作·莫干山倡議”。
湖州莫干山高新區(qū)黨工委委員、管委會副主任章洪春，湖州莫干山高新區(qū)黨工委委員、管委會副主任姜慶華，中國信科集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師陳山枝，長安、北汽、廣汽、長城、蔚來、小鵬等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，作為三方代表在現(xiàn)場共同發(fā)布。三方倡議按照“車路云”融合發(fā)展總體框架，共同推動C-V2X網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通和運(yùn)營生態(tài)開放共享，攜手助力中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)�；l(fā)展。
近年來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型成為全球共識，C-V2X車網(wǎng)聯(lián)作為重要使能技術(shù)，將人、車、路、云等交通參與要素聯(lián)系在一起，實現(xiàn)信息實時共享。目前，C-V2X車路云融合發(fā)展模式持續(xù)落地，加速中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已經(jīng)在業(yè)界形成廣泛共識。圍繞C-V2X技術(shù)，我國已形成完備的生態(tài)體系，包括通信芯片、通信模組、終端設(shè)備、測試認(rèn)證、安全服務(wù)、應(yīng)用運(yùn)營及整車制造等多個環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)遍地開花。2017年起，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)示范建設(shè)有序推進(jìn)，全國先后建設(shè)了17個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)、7個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，16個雙智試點(diǎn)城市，實現(xiàn)7000多公里的道路實現(xiàn)智能化升級。C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸在車企實現(xiàn)前裝量產(chǎn)，包括一汽、上汽為代表的十余家車企發(fā)布了二十多款LTE-V2X前裝量產(chǎn)車型。今年9月，中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）2024版征求意見稿，首次將V2X納入測評范圍，已經(jīng)得到大量車企跟進(jìn)，正在加速推進(jìn)C-V2X主動安全測試應(yīng)用和場景落地。
此次三方發(fā)布倡議，充分顯示了產(chǎn)業(yè)鏈各方推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心和趨勢。借此契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)浙江德清國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)與C-V2X前裝車企在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與推廣過程中的溝通協(xié)作，按照“車、路、云”一體化總體框架，推動互聯(lián)互通和開放共享，并在應(yīng)用場景、商用示范等方面加強(qiáng)協(xié)作，共同推動車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。 
