本文版權為《郵電設計技術》所有，如需轉載請聯(lián)系《郵電設計技術》編輯部
摘 要：隨著越來越多高鐵的建成開通，需要5G網(wǎng)絡覆蓋的鐵路隧道里程也越來越多。為了進一步提升電信運營企業(yè)鐵路隧道5G網(wǎng)絡覆蓋的效果和投資建設的性價比，需要從提資階段隧道口洞室距離、場坪站的位置選擇、過軌后洞室選擇，設計階段的設備選型、鏈路預算、容量測算以及優(yōu)化階段的小區(qū)設置、切換區(qū)設置等各個方面進行分析，以提升網(wǎng)絡覆蓋的容量及質(zhì)量。
關鍵詞：高鐵隧道；5G；鏈路預算；設備選型；小區(qū)設置
doi：10.12045/j.issn.1007-3043.2025.02.006
引言
5G作為新一代通信技術，能夠滿足人們對移動網(wǎng)絡容量及質(zhì)量日益提高的需求，成為我國“新基建”戰(zhàn)略的一個焦點。當前5G網(wǎng)絡覆蓋的主流頻段為中國電信的800MHz、2.1 GHz和3.5 GHz，中國聯(lián)通的900MHz、2.1 GHz 和 3.5 GHz，中國移動的700 MHz、2.6GHz和4.9 GHz。其中中國電信的800MHz、中國聯(lián)通的900 MHz和中國移動的700MHz的5G網(wǎng)絡主要用于室外覆蓋。中國電信的2.1GHz和3.5GHz，中國聯(lián)通的2.1GHz和3.5 GHz屬于雙方共建共享頻段，一般情況下，高鐵隧道內(nèi)中國電信和中國聯(lián)通（下稱“電聯(lián)”）共建共享5G網(wǎng)絡。
高速鐵路作為我國經(jīng)濟運行的大動脈，是國民經(jīng)濟快速發(fā)展的催化劑，同時也是人們?nèi)粘３鲂凶顬槌Ｓ媒煌üぞ咧唬菄抑匾幕A產(chǎn)業(yè)和關鍵的基礎設施，也是我國“新基建”戰(zhàn)略的一個焦點，對中國國家安全、經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善起著無可代替的全局性支撐作用。
便捷的出行和人們對移動網(wǎng)絡需求的提升，使得鐵路的5G網(wǎng)絡覆蓋變得尤為迫切。針對越來越多鐵路的建成開通，國內(nèi)電信運營企業(yè)的鐵路隧道里程也越來越多。為了進一步提升電信運營企業(yè)鐵路隧道5G網(wǎng)絡覆蓋的效果和投資建設的性價比，需要從資源需求提出（簡稱“提資”）階段、設計階段到實施階段，多階段、多方面進行控制，本文將從上述幾個方面進行分析以提升鐵路隧道5G網(wǎng)絡覆蓋建設的性價比。
