C114訊 9月27日專稿（蔣均牧）5G-A從先試先行到百城部署、再到套餐頻發(fā)，已然成為了一個現(xiàn)象級事物；同時，當下正值人工智能（AI）跨越拐點，從小規(guī)模、定制化開發(fā)步入工業(yè)化、規(guī)�；l(fā)展——兩者的碰撞，開啟了一個精彩紛呈的新時代。
那么在此背景下，5G-A智能核心網(wǎng)作為核心網(wǎng)演進的方向，相比5G核心網(wǎng)將會產(chǎn)生怎樣的變化，其所蘊含的價值又如何才能變現(xiàn)？在第32屆中國國際信息通信展覽會（PT Expo China）上，華為云核心網(wǎng)產(chǎn)品線副總裁馬亮受邀做客C114訪談間，為我們作出精彩解讀。他指出，通過引入AI，5G-A智能核心網(wǎng)從聯(lián)接增強到超越聯(lián)接，為運營商贏在移動AI時代提供了強有力的支撐。
聯(lián)接增強：做寬、做深、做厚、做多
5G-A智能核心網(wǎng)的聯(lián)接能力升級，帶來更寬、更深、更厚、更多的聯(lián)接，提升和豐富了消費者和垂直行業(yè)場景下的體驗，馬亮表示。
首先，聯(lián)接做寬，5G-A核心網(wǎng)需具備“多核聚合”能力，實現(xiàn)端到端10Gbps。云游戲、裸眼3D、智能眼鏡、MR、VR沉浸式體驗等新業(yè)務(wù)，帶來超高帶寬的需求。無線基站3CC技術(shù)已成熟，空口吞吐量提升10倍，支持下行5～10Gbps；同時，3CC終端加速成熟，預(yù)計2024年發(fā)貨達到4000萬部左右。核心網(wǎng)當下普遍采用單流單核處理，但單核僅支持2Gbps左右，因此需要向“多核聚合”升級，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)端到端支持超大帶寬業(yè)務(wù)。
其次，聯(lián)接做深，5G-A核心網(wǎng)助力“5G＋工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”從聯(lián)接“外圍生產(chǎn)輔助”深入到“生產(chǎn)現(xiàn)場”，實現(xiàn)全面無線化的智能制造。5G-A能夠使能已經(jīng)落地的3萬多個行業(yè)專網(wǎng)進一步升級，從生產(chǎn)輔助進入生產(chǎn)核心環(huán)節(jié)，創(chuàng)造更大的行業(yè)價值。以核心網(wǎng) UPF雙發(fā)選收為代表的網(wǎng)絡(luò)可靠性提升，將5G的網(wǎng)絡(luò)可靠性提升到真正的工業(yè)級可靠性，對網(wǎng)絡(luò)延期苛刻的場景也可以得以無線化，設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率進一步提升。5G-A的OT-UPF將進一步帶來確定性的體驗，使運營商有能力打造真正的5G全連接工廠，從而達到全流程全場景的互聯(lián)互通。
再次，聯(lián)接做厚，5G-A核心網(wǎng)聯(lián)接和組網(wǎng)能力增強，從“聯(lián)人”到“聯(lián)家、聯(lián)企業(yè)、聯(lián)車”，走向MEC全互聯(lián)，實現(xiàn)隨時隨地的家庭、企業(yè)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等一跳互聯(lián)。現(xiàn)有訪問通道通過互聯(lián)網(wǎng)和云迂回，導(dǎo)致帶寬受限和時延高。以“人－家”互聯(lián)為例，需要先從移動網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接到互聯(lián)網(wǎng)，再從互聯(lián)網(wǎng)接入到公有云，最后再從公有云聯(lián)接到家庭智能設(shè)備，整個過程需要多跳，存在低帶寬和高時延的痛點。5G-A核心網(wǎng)的UPF Mesh組網(wǎng)可以“一跳入家”，具有大帶寬和低時延等優(yōu)點。
最后，聯(lián)接做多，5G-A實現(xiàn)“一網(wǎng)多能”，RedCap和A-IoT打開toB新空間。RedCap提供中高速物聯(lián)，相對5G eMBB具有更低價格和更低功耗，適用智能電力、視頻監(jiān)控、智能制造、車聯(lián)網(wǎng)和可穿戴設(shè)備等應(yīng)用場景。A-IoT無源物聯(lián)可滿足智慧倉儲、智能制造、物流跟蹤等應(yīng)用場景——5G-A使倉儲盤點更智能，滿足客戶的7×24小時物料盤點、定期盤點和抽查盤點等需求，降低鋼卷丟失風險；使監(jiān)管更智能，實現(xiàn)鋼卷從入庫、倉儲、配送、出庫全流程的實時透明化管理，大幅提升監(jiān)管效率。
超越聯(lián)接：用三大智能打造三大入口
5G-A智能核心網(wǎng)包含業(yè)務(wù)智能、網(wǎng)絡(luò)智能和運維智能等三大智能，通過打造三大入口，助力運營商搶占AI時代業(yè)務(wù)入口和重塑運營模式，馬亮闡述道。
首先，業(yè)務(wù)智能的智能交互重構(gòu)運營商基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，通話智能體打造業(yè)務(wù)入口。以新通話為例，通過高清、智能和交互重構(gòu)運營商的基礎(chǔ)通話業(yè)務(wù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)智能，打造AI時代的流量入口。據(jù)介紹，中國移動已建設(shè)覆蓋全國的新通話網(wǎng)絡(luò)，上線了點亮屏幕和智能翻譯等業(yè)務(wù)，帶來顯著的個性化、差異化體驗，截止8月底已發(fā)展有用戶2000余萬，部分省份的付費比例達到10%。
其次，網(wǎng)絡(luò)智能打造統(tǒng)一的體驗經(jīng)營入口，從“人找網(wǎng)”到“網(wǎng)找人”，重塑商業(yè)模式。華為在今年的巴塞羅那世界移動大會（MWC 2024）期間發(fā)布了網(wǎng)絡(luò)智能IPE解決方案，幫助運營商從流量經(jīng)營升級為體驗經(jīng)營，并已攜手領(lǐng)先運營商完成智能網(wǎng)絡(luò)框架搭建和主流業(yè)務(wù)場景的功能驗證。
馬亮談到，基于智能網(wǎng)絡(luò)框架，5G-A智能核心網(wǎng)增加了對用戶、業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)的三大實時感知能力，實現(xiàn)智能感知網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)實時感知用戶屬性和時空屬性，如用戶上網(wǎng)習(xí)慣、旅游景點、火車上等，幫助精準發(fā)現(xiàn)目標用戶；通過對基站、用戶、業(yè)務(wù)的實時業(yè)務(wù)體驗感知，網(wǎng)絡(luò)動態(tài)調(diào)度資源，實現(xiàn)差異化體驗保障；通過網(wǎng)絡(luò)的實時仿真和套餐發(fā)放的模擬評估，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)動態(tài)影響精準評估。
最后，運維智能重構(gòu)運維框架，統(tǒng)一運維入口+六邊形數(shù)字員工，助力三大工作流全面提效。核心網(wǎng)云化帶來管理對象成倍增加，但是運維人員卻長期持平，運維壓力越來越大。華為5G-A智能核心網(wǎng)針對云網(wǎng)管理分散問題，基于數(shù)字孿生技術(shù)的云網(wǎng)拓撲可視系統(tǒng)統(tǒng)一云網(wǎng)監(jiān)控入口，實現(xiàn)云化網(wǎng)絡(luò)一眼望穿，如今已在中國、亞太、中東、中亞等地得到部署。
今年，基于華為通信大模型的Copilot和Agent統(tǒng)一智能交互和能力調(diào)度入口，華為5G-A智能核心網(wǎng)提升了投訴和告警處理效率。其中，Copilot實現(xiàn)海量分散離線的文檔和經(jīng)驗統(tǒng)一管理，通過自然語言交互式問答快速獲取答案；Agent靈活調(diào)度大模型能力和toolbank能力，實現(xiàn)了復(fù)雜問題的快速處理。這相當于新增了多名經(jīng)驗豐富的數(shù)字員工，極大地減少了平均修復(fù)時間（MTTR）。 
