C114訊 8月8日消息（水易）自“低空經(jīng)濟(jì)”被寫入今年《政府工作報(bào)告》以來，低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，正在從空中樓閣變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實(shí)，賦能現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，成為全球范圍內(nèi)極具活力和發(fā)展?jié)摿Φ男屡d領(lǐng)域。
隨著技術(shù)從探索走向廣泛應(yīng)用，低空經(jīng)濟(jì)對(duì)信息基礎(chǔ)設(shè)施提出了諸多新需求。對(duì)此，未來移動(dòng)通信論壇、鵬城實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合主辦“2024數(shù)字低空大會(huì)”，圍繞低空這一個(gè)未來全面應(yīng)用6G綜合能力的典型場景，匯聚國內(nèi)外院士、科研專家、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖和企業(yè)代表，共同探討數(shù)字底座如何為低空經(jīng)濟(jì)保駕護(hù)航，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供參考。
北京郵電大學(xué)教授、鵬城實(shí)驗(yàn)室移動(dòng)通信技術(shù)研究所所長陶小峰表示，通信感知網(wǎng)絡(luò)是低空經(jīng)濟(jì)的重要構(gòu)成要素，建設(shè)低空飛行器航路通信感知網(wǎng)絡(luò)，夯實(shí)低空經(jīng)濟(jì)信息底座是全產(chǎn)業(yè)的共識(shí)，滿足傳輸、控制等應(yīng)用場景。
陶小峰指出，建設(shè)低空飛行器航路通信感知網(wǎng)絡(luò)的過程中，空間三維的通信組網(wǎng)更復(fù)雜，除了解決傳統(tǒng)地面網(wǎng)絡(luò)的干擾問題之外，還有低空環(huán)境數(shù)字化、三維干擾管理、立體覆蓋與航路規(guī)劃等相關(guān)的問題。
低空環(huán)境數(shù)字化方面，不僅要做通信信道的數(shù)字建模，還要進(jìn)行通感信道的數(shù)字建模，要求細(xì)粒度的數(shù)字孿生環(huán)境重構(gòu)(米級(jí))，可以基于大數(shù)據(jù)及深度學(xué)習(xí)，利用有限路測信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)性信道建模。還有高精度頻譜重構(gòu)，基于柵格將空間計(jì)算轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)庫查詢過程，構(gòu)建高效的低空環(huán)境模型。
三維干擾管理方面，面臨著干擾從地面延伸至低空、從通信網(wǎng)延伸至感知網(wǎng)等挑戰(zhàn)。要求地網(wǎng)系統(tǒng)性能小幅降低，滿足低空專網(wǎng)邊緣速率支持4K/8K等業(yè)務(wù)；同時(shí)，低空通信網(wǎng)性能小幅降低，滿足感知網(wǎng)1km以上感知距離以及亞米級(jí)感知分辨率。
立體覆蓋與航路規(guī)劃方面，低空通信感知網(wǎng)絡(luò)復(fù)用地面基站，支持全航路最優(yōu)路徑規(guī)劃。要求地面基站對(duì)低空立體交通網(wǎng)的通感融合無線覆蓋；同時(shí)，基于數(shù)字化低空環(huán)境和干擾管理機(jī)制實(shí)現(xiàn)最優(yōu)航路規(guī)劃。
陶小峰表示，隨著移動(dòng)通信技術(shù)的演進(jìn)，以5G/5G-A/6G為代表的移動(dòng)信息網(wǎng)絡(luò)，具有更寬的頻譜和感知優(yōu)勢，讓高密度、高頻次、多任務(wù)的低空飛行成為可能，前途光明。 
