C114訊 8月3日消息（南山）近日，由未來移動(dòng)通信論壇、鵬城實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合主辦的“2024數(shù)字低空大會(huì)”在深圳召開。大會(huì)以“筑牢數(shù)字底座，助推低空發(fā)展”為主題，匯聚國內(nèi)外院士、科研專家、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖和企業(yè)代表，針對(duì)低空信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)的總體規(guī)劃、低空經(jīng)濟(jì)的場(chǎng)景與需求、空地智聯(lián)技術(shù)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)/網(wǎng)絡(luò)/應(yīng)用/服務(wù)創(chuàng)新，通過主旨報(bào)告、主題演講、圓桌論壇等形式交流探討、智慧碰撞，激發(fā)協(xié)作活力，共商產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
大會(huì)期間，南京航空航天大學(xué)副校長吳啟暉教授應(yīng)邀作了題為《面向低空經(jīng)濟(jì)的低空智聯(lián)網(wǎng)》的主題報(bào)告。吳啟暉指出，今年是低空經(jīng)濟(jì)的元年，而低空智聯(lián)網(wǎng)將會(huì)是低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施，會(huì)開創(chuàng)“智能體通信網(wǎng)絡(luò)新范式”。
吳啟暉表示，傳統(tǒng)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是為智能終端服務(wù)的；而為無人機(jī)、無人車、無人艇、機(jī)器人服務(wù)可能是新的智能體，智能體具有自主計(jì)算、自主控制的能力，而且未來的量可能還會(huì)大于智能終端�！爸悄芙K端需要數(shù)據(jù)采集、訓(xùn)練評(píng)估、推理部署、目標(biāo)確定，需要人類智能的介入。智能體是閉環(huán)的，在很多的環(huán)境下已經(jīng)不需要人類介入，它面臨的挑戰(zhàn)也是非常大，開放的任務(wù)，種類多、數(shù)量大、描述模糊；智能算法的計(jì)算載體越來越多類，構(gòu)建越發(fā)復(fù)雜，還有開放的環(huán)境，智能算法所部署的環(huán)境也是復(fù)雜多變。智能體可以實(shí)現(xiàn)感知、決策、行為、更新的閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)人工智能對(duì)開放場(chǎng)景的適應(yīng)，智能體如何通信賦能，可能是未來的重要研究方向。”
其實(shí)，早在2014年，吳啟暉團(tuán)隊(duì)就提出了認(rèn)知物聯(lián)網(wǎng)的理念，提出構(gòu)建物理域、網(wǎng)絡(luò)域、賽博域和社會(huì)域。其中，物理域可以看作是低空等非常復(fù)雜的環(huán)境；賽博域或者是網(wǎng)絡(luò)域包括了感知、數(shù)據(jù)分析、語義驅(qū)動(dòng)、知識(shí)發(fā)現(xiàn)、決策、控制以及學(xué)習(xí)；社會(huì)域就是“用”，應(yīng)用特別是殺手級(jí)應(yīng)用是非常關(guān)鍵的。
吳啟暉認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)是擁有萬億規(guī)模的藍(lán)海市場(chǎng)，可以概括為五大要素：首先是政（政策），包括了戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；其次是端（低空制造），例如億航、美團(tuán)的物流無人機(jī)、以及生產(chǎn)制造、任務(wù)載荷、檢測(cè)設(shè)備等；第三是網(wǎng)（低空的網(wǎng)絡(luò)），包括智能網(wǎng)聯(lián)、起降設(shè)備、低空監(jiān)測(cè)、時(shí)延場(chǎng)所等；第四是云（低空的中心），涵蓋低空的信息情報(bào)、空域管控等；第五是用（低空應(yīng)用），即商業(yè)運(yùn)營、公共服務(wù)、低空文旅、個(gè)人消費(fèi)等。
其中最重要的是低空智聯(lián)網(wǎng)。吳啟暉認(rèn)為，低空智聯(lián)網(wǎng)是指1000米以下，包括了低空飛行器網(wǎng)絡(luò)、低空飛行器、地面網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。其中，“網(wǎng)”不僅是通信網(wǎng)，還有導(dǎo)航網(wǎng)、氣象網(wǎng)、監(jiān)視網(wǎng)、情報(bào)網(wǎng)等的一張綜合網(wǎng)絡(luò)；“聯(lián)”包括了無人機(jī)之間的連接、無人機(jī)和地面之間的連接、以及無人機(jī)和衛(wèi)星的連接；“智”是指智慧的飛行器、智能體、智慧空域、智慧管理等。
吳啟暉透露，近年來低空智聯(lián)網(wǎng)的學(xué)術(shù)研究上升非�？�，呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)上升。2023年到今年7月份，已有1100多篇相關(guān)學(xué)術(shù)論文，國外很多院士發(fā)表了引領(lǐng)性論文，國外很多公司也加大這方面的投入，三大運(yùn)營商也在加強(qiáng)低空智聯(lián)網(wǎng)的投入。
低空智聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值是低空空域的高效運(yùn)行和安全管控。吳啟暉指出，基于低空智聯(lián)網(wǎng)，牽引低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“殺手級(jí)應(yīng)用”必將到來。“南京已經(jīng)建設(shè)了低空試驗(yàn)區(qū)，正在對(duì)垂直起降的四旋翼、六旋翼和混合固定翼低空飛行器進(jìn)行驗(yàn)證。飛行過程中無需飛手，采用網(wǎng)絡(luò)中心進(jìn)行控制�！眳菃熃榻B。
具體的應(yīng)用方面，南京試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)了融合通信、低空巡檢、監(jiān)管執(zhí)法、無人機(jī)物流、應(yīng)急救援場(chǎng)景。其中無人機(jī)物流方面，基于低空智聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了最后一公里的物流配送，長江上經(jīng)過南京試驗(yàn)區(qū)的船，可以點(diǎn)外賣。再如海事作業(yè)，采用無人機(jī)低空巡檢，可替代傳統(tǒng)的船只，降低80%的巡檢成本。
“未來的低空智聯(lián)網(wǎng)，是通感一體是向感傳算控一體躍升，從平面模式向立體網(wǎng)絡(luò)模式躍升，以及通信網(wǎng)向多網(wǎng)融合的模式躍升、服務(wù)智能端向服務(wù)智能體躍升、個(gè)體智能向網(wǎng)聯(lián)智能躍升�！眳菃煴硎�。 
