C114訊 4月2日消息（樂思）目前，5G正處于商用前夕的關(guān)鍵階段，業(yè)界一直在尋找5G“殺手級”的應(yīng)用。5G的應(yīng)用場景廣泛，包括通信設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設(shè)備、醫(yī)療、物流等領(lǐng)域。業(yè)界普遍認為，車聯(lián)網(wǎng)是5G最大規(guī)模的單體應(yīng)用場景，5G的高傳輸、低延時、高穩(wěn)定等特性能夠滿足未來對車聯(lián)網(wǎng)的更高要求。
近日，工信部部長苗圩在博鰲亞洲論壇2019年年會分論壇上表示，5G應(yīng)用將呈“二八”分布，20%用于人和人之間的通訊，80%用于物和物之間的通訊。物與物之間的通訊也就是移動狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)。“移動狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)最大的一個市場可能就是車聯(lián)網(wǎng)，以無人駕駛汽車為代表的5G技術(shù)的應(yīng)用，可能是最早的一個應(yīng)用，全球都在致力于推動無人駕駛汽車的開發(fā)進程。”
在2018年，我國車聯(lián)網(wǎng)政策和產(chǎn)業(yè)環(huán)境逐漸成熟。工信部為車聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃專用頻率資源、印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃》、5G和LTE-V2X技術(shù)進展順利等等事件助推我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。作為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準和產(chǎn)品的領(lǐng)先企業(yè)，大唐移動也在過去一年發(fā)布了多項以車聯(lián)網(wǎng)為特色的5G重要應(yīng)用研究成果，為我國開展5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用以及成為全球智能交通和智能駕駛先進國家的目標提供了重要支撐。
車聯(lián)網(wǎng)在中國迎來“黃金時代”
作為5G的一項典型應(yīng)用，近年來的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展逐漸成為全球熱點。目前美國、歐洲和中國是車聯(lián)網(wǎng)增長最快的三大市場。作為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)的后起之秀，我國政府高度重視車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)還以及頻譜分配等方面，都給予了很大的支持力度。
2018年10月25日，工信部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)）直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定（暫行）》的通知，為車聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃 5905-5925MHz 頻段共20MHz 帶寬的專用頻率資，這對我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)、標準制定及產(chǎn)業(yè)鏈成熟起到重要的先導(dǎo)作用。同年12月，工信部又制定了《車聯(lián)網(wǎng) ( 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 ) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，計劃指出到 2020 年，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破，具備高級別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)模應(yīng)用。
在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，我國占據(jù)天時地利，不僅擁有良好的政策環(huán)境，而且還擁有良好的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。近日，三大運營商宣布計劃將在2019年開啟5G的預(yù)商用。針對車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)場景對網(wǎng)絡(luò)性能的超高要求，5G網(wǎng)絡(luò)可以通過網(wǎng)絡(luò)切片等創(chuàng)新技術(shù)，提供低至1~5ms端到端時延和高至10Gbps峰值速率，從而推進車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的加速和應(yīng)用普及。
現(xiàn)階段，在我國的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的企業(yè)，大唐就是其中的“領(lǐng)頭羊”，是在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域唯一一家能提供和從芯片到模組，從能提供相應(yīng)的4G、5G的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)還能提供相應(yīng)的應(yīng)用結(jié)合的廠商。其在2013年就提出了業(yè)界首個LTE-V技術(shù)概念，是3GPP車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準的牽頭單位，經(jīng)過多年研發(fā)，目前已經(jīng)成為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先技術(shù)解決方案提供商，開發(fā)的多項產(chǎn)品成為全球首發(fā)產(chǎn)品解決方案。
目前，全國多地積極開展C-V2X應(yīng)用示范并逐步推廣商用。以大唐移動為首的企業(yè)正在組織跨行業(yè)力量繼續(xù)推進C-V2X大規(guī)模測試驗證、促進C-V2X與單車智能網(wǎng)聯(lián)的結(jié)合，形成新的規(guī)模化商業(yè)模式，并構(gòu)建跨界產(chǎn)業(yè)融合的示范城市。大唐移動在武漢、上海、重慶等多個智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)開展了多項LTE-V性能驗證測試及LTE-V技術(shù)驗證試驗，為我國LTE-V正式頻段的頒布、行業(yè)測試規(guī)范的制定以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展積累了豐富的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。
大唐移動深挖“5G+行業(yè)”價值
5G能滿足車聯(lián)網(wǎng)所需要的復(fù)雜需求，但是5G的能力不止如此。國際電信聯(lián)盟ITU認為5G將能滿足三大應(yīng)用場景，eMBB提供最高可達10 Gbit/s的高速率、高帶寬業(yè)務(wù)能力；mMTC提供低功耗、單位面積（平方公里）地域內(nèi)多達100萬設(shè)備的連接能力，可支持監(jiān)控、傳感器、智慧城市等應(yīng)用。uRLLC提供低至1 ms的超低時延、超高可靠通信能力。由此可見，5G技術(shù)有著廣泛的潛在應(yīng)用領(lǐng)域，可滿足眾多垂直行業(yè)的智能化與自動化通信需求。
作為推動5G與垂直行業(yè)結(jié)合的重要力量，大唐移動認為，在5G應(yīng)用的初期階段，將主要延續(xù)4G的業(yè)務(wù)發(fā)展路線，提升下載速度和系統(tǒng)容量的需求，預(yù)計于2019年下半年最先推出增強型移動寬帶服務(wù)。如賽事/大型活動、教學(xué)培訓(xùn)、視頻監(jiān)控等應(yīng)用，將催生更大數(shù)據(jù)流量的使用，進一步促進高清視頻、VR、AR等業(yè)務(wù)的發(fā)展。
在5G應(yīng)用的成熟階段，將能滿足低時延、高可靠的業(yè)務(wù)應(yīng)用，包括網(wǎng)聯(lián)智能汽車、智能制造和產(chǎn)業(yè)園區(qū)等高價值應(yīng)用。在安防監(jiān)控、視頻業(yè)務(wù)、工業(yè)物聯(lián)、智慧交通等5G的典型行業(yè)應(yīng)用中，車聯(lián)網(wǎng)（智慧交通）是能夠取得最大規(guī)模經(jīng)濟應(yīng)用的單體行業(yè)應(yīng)用場景。
正是基于對5G業(yè)務(wù)價值和商業(yè)模式的深刻理解，大唐移動在2018年6月發(fā)布了《5G業(yè)務(wù)應(yīng)用白皮書》，選取了三大5G典型應(yīng)用場景，對與5G結(jié)合點較強的十大行業(yè)領(lǐng)域進行研究探索，并形成各具特色的業(yè)務(wù)解決方案，積極推動5G產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。
《5G業(yè)務(wù)應(yīng)用白皮書》為5G在垂直行業(yè)的應(yīng)用指明了發(fā)展方向，對產(chǎn)業(yè)而言尤為重要。事實上，在5G與垂直行業(yè)的深度融合中，以大唐移動為代表的系統(tǒng)設(shè)備廠商，已經(jīng)不再僅僅是提供5G設(shè)備本身，而是從行業(yè)需求角度入手，和合作伙伴一起提供完整的端到端解決方案，才能實現(xiàn)5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)的真正繁榮，推動5G真正來到我們身邊。 
