近日，中國電信終端產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在京舉辦“5G創(chuàng)見論壇”，與各方專家學(xué)者共同探討5G應(yīng)用，推動5G創(chuàng)新發(fā)展。
大唐高鴻車聯(lián)網(wǎng)市場總監(jiān)周勇出席此次論壇并作了題為“C-V2X未來發(fā)展之路”的主題演講。他表示，大唐高鴻將專注于C-V2X技術(shù)本身的同時，期待與汽車、交通、通信等相關(guān)產(chǎn)業(yè)伙伴共同探討，致力于推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，形成一個更加完整、可靠、安全的車路協(xié)同解決方案。
周勇表示今年10月22-24日的C-V2X”四跨“互聯(lián)互通應(yīng)用示范活動，是國內(nèi)首次”跨芯片模組“、”跨終端“、”跨整車“、”跨安全平臺“的C-V2X技術(shù)應(yīng)用展示。此次活動是智能車路網(wǎng)聯(lián)方向的重要事件之一，不僅驗(yàn)證了C-V2X技術(shù)的安全應(yīng)用，且證明了C-V2X技術(shù)完整、成熟的產(chǎn)業(yè)鏈模式，并可支撐產(chǎn)業(yè)后續(xù)的發(fā)展。在此次應(yīng)用示范活動中，大唐高鴻是唯一一家提供C-V2X關(guān)鍵技術(shù)端到端解決方案的供應(yīng)商。
周勇指出，車路協(xié)同的過程中，存在大量的信息交互。然而，面向交通和汽車，通信的信息安全尤為重要，需要有信息的加密、鑒權(quán)等安全防護(hù)。今年在”四跨“增加的”跨安全服務(wù)平臺“，就是對車路協(xié)同信息安全的有效驗(yàn)證。而”四跨“安全的成功示范應(yīng)用，意味著C-V2X已經(jīng)跨越最后一個技術(shù)障礙，C-V2X技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)及系列產(chǎn)品已經(jīng)演進(jìn)成為可以落地的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)。
C-V2X作為5G重要的組成部分，在LTE-V2X的基礎(chǔ)上有后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化的演進(jìn)路線，所支撐的URLLC（超低時延高可靠）應(yīng)用場景，是5G三大應(yīng)用場景之一。在無錫召開的國家建設(shè)情況車聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)委員會第三次會議上，提出了加快5G與車聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新的目標(biāo)。在我國5G已經(jīng)正式商用的背景下，立足于應(yīng)用，利用5G UU和PC5接口的不同特點(diǎn)進(jìn)行融合，是車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展的技術(shù)路徑。具體在C-V2X，目前正在制定的是3GPP R16（NR-V2X）在標(biāo)準(zhǔn)版本。將在傳輸速率、單播/組播、高級駕駛、傳感器共享等方面進(jìn)行增強(qiáng)。結(jié)合5G MEC的計算能力，實(shí)現(xiàn)分級云控，可以使得在中心云控的基礎(chǔ)上，局部區(qū)域的交通狀況能夠快速反應(yīng)，共同形成車聯(lián)網(wǎng)的整體架構(gòu)，可以面向未來交通的局部和全局最優(yōu)。
周勇介紹，連續(xù)兩年與重慶智博會同期舉辦的”I-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽“，大唐高鴻毫無意外地作為賽事官方指定C-V2X唯一合作伙伴，已連續(xù)兩年為各個車隊的安全駕駛、自動駕駛，提供充分的安全保障。除為參賽車輛提供、安裝C-V2X車載終端外，大唐高鴻還為整個賽事提供全范圍C-V2X通信覆蓋。所參加自動駕駛獎項(xiàng)的40多支車隊有三十多支車隊安裝了C-V2X通信設(shè)備。在全部6個獎項(xiàng)爭奪中，無一例外的，所有獲獎車隊都裝置有大唐高鴻C(jī)-V2X設(shè)備。這也再一次驗(yàn)證C-V2X是智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛未來一個必不可少的感知手段。 
