4月22日，智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)全球產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)發(fā)布會在重慶召開。會上，中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司（以下簡稱“中移物聯(lián)”）聯(lián)合中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）、智聯(lián)電動車有限公司正式發(fā)布“智聯(lián)電動車中控系統(tǒng)（2．0版）”。
智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)全球產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)發(fā)布會現(xiàn)場
從規(guī)模擴(kuò)張到低碳智能的轉(zhuǎn)型新機(jī)遇
隨著消費(fèi)者對電動車安全性和智能化需求的不斷提升，市場對智能中控系統(tǒng)的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。當(dāng)前，全球科技革命和產(chǎn)業(yè)變革推動電動車向高端化、綠色化、數(shù)字化、智能化發(fā)展，消費(fèi)者對電動車?yán)m(xù)航、動力、駕乘體驗(yàn)要求提高，產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“低碳智能”轉(zhuǎn)變，為智聯(lián)電動車帶來廣闊市場空間。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，截至2023年末，我國兩輪電動車市場保有量已達(dá)4億輛。
作為老牌的‘摩都’，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，電動車產(chǎn)業(yè)已形成從整車制造到零部件配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈體系。目前，重慶市也正加緊制定相關(guān)行動計(jì)劃，根據(jù)《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023－2030年）》，政府將加大對電動車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的支持力度，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，預(yù)計(jì)到 2027年，智聯(lián)電動車年產(chǎn)量超過1500萬輛。重慶市經(jīng)信委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也表示：“重慶將持續(xù)優(yōu)化政策環(huán)境，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，推動電動車產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化方向發(fā)展。中移物聯(lián)此次發(fā)布的智聯(lián)電動車中控系統(tǒng)（2．0版），為行業(yè)樹立了標(biāo)桿，將進(jìn)一步強(qiáng)化了政企聯(lián)動合作，共同推動產(chǎn)業(yè)升級。”
中移物聯(lián)商客產(chǎn)品部副總經(jīng)理于磊在會上報(bào)告“智聯(lián)電動車中控系統(tǒng)（2．0版）”
智聯(lián)中控系統(tǒng)，重新定義智能出行
此次中移物聯(lián)聯(lián)合中國質(zhì)量認(rèn)證中心、智聯(lián)電動車有限公司發(fā)布的智聯(lián)電動車中控系統(tǒng)（2．0版），是基于AI的北斗、移動通信、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的融合應(yīng)用，創(chuàng)新構(gòu)建的端到云支持實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)服務(wù)的能力系統(tǒng)。
中移物聯(lián)商客產(chǎn)品部副總經(jīng)理于磊介紹，智聯(lián)中控系統(tǒng)是融合物聯(lián)網(wǎng)＋AI技術(shù)提升騎行體驗(yàn)的創(chuàng)新變革。它基于新版國標(biāo)，但遠(yuǎn)高于新國標(biāo)要求，可支持提升電池安全、鉛酸循環(huán)、鋰電回收、交通規(guī)劃、停車充電、質(zhì)量管理、以舊換新、低碳發(fā)展等方面社會管理能力。該系統(tǒng)通過“一人一車一池一充一碼”的全場景數(shù)據(jù)獲取與管理，將傳統(tǒng)電動自行車升級為智能、安全的出行伙伴，可全方位提升騎行體驗(yàn)，引領(lǐng)電動車行業(yè)邁入智能新時(shí)代。
終端能力：精準(zhǔn)定位與智能管控的基石
智聯(lián)終端借助4G通訊和北斗定位功能，與電機(jī)控制器、電池BMS和充電器高效協(xié)同，精準(zhǔn)采集并實(shí)時(shí)上傳車輛關(guān)鍵數(shù)據(jù)。其要求的鎖定原廠電池、防控車速篡改的功能設(shè)計(jì)，以保障車輛安全穩(wěn)定，是智能管控的關(guān)鍵基礎(chǔ)。
智聯(lián)中控系統(tǒng)
中移物聯(lián)研發(fā)推出的電動自行車新國標(biāo)北斗定位終端集4G通訊、北斗雙頻定位于一體，實(shí)現(xiàn)電池、控制器和充電器協(xié)議層互認(rèn)，全方位保障充電安全。同時(shí)，支持BMS全生命周期監(jiān)測、限速控制及豐富異常告警功能，且兼具高性價(jià)比與高可靠性，已上市推出多款行車衛(wèi)士硬件終端產(chǎn)品，完全滿足GB17761－2024新國標(biāo)要求，可用戶的每一次出行保駕護(hù)航。
云端能力：數(shù)據(jù)匯聚與智能分析的核心樞紐
智聯(lián)云端要求融合海量車輛大數(shù)據(jù)，涵蓋行駛軌跡、電池狀態(tài)等多維度信息，支持組建化部署，通過AI大數(shù)據(jù)分析，深度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，能為車企經(jīng)營決策和政府監(jiān)管提供有力支持。
智聯(lián)云端架構(gòu)圖
中移物聯(lián)電動車前裝平臺支持新國標(biāo)、智能中控、定位設(shè)備、充電樁及AI視頻等泛終端接入通過行業(yè)PaaS能力，進(jìn)行原子能力封裝，形成位置監(jiān)管、智慧控車、行業(yè)運(yùn)營、大數(shù)據(jù)分析及AI大模型等功能模塊，支持高并發(fā)場景。電動車云平臺還支持實(shí)現(xiàn)跨域融合、分層解耦、分級共享和應(yīng)用支撐，融合多領(lǐng)域、多區(qū)域、多品牌車輛大數(shù)據(jù)，通過分層解耦區(qū)分基礎(chǔ)層與應(yīng)用層，借助分級共享提供差異化數(shù)據(jù)服務(wù)，支持組建化部署與應(yīng)用，可快速滿足新國標(biāo)能力適配、車企智慧化經(jīng)營及車主智能化騎行等行業(yè)需求。
連接管理：穩(wěn)定傳輸與實(shí)時(shí)監(jiān)控的關(guān)鍵保障
4G通信網(wǎng)絡(luò)在整個系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它保障了電動兩輪車與云平臺、硬件終端之間的穩(wěn)定數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)了車輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。穩(wěn)定的連接如同神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，讓車輛與云端緊密相連，隨時(shí)響應(yīng)用戶的操作指令，及時(shí)反饋車輛運(yùn)行信息，讓用戶對車輛狀態(tài)了如指掌。
模組芯片：強(qiáng)大性能與精準(zhǔn)定位的底層支撐
中移物聯(lián)憑借其在模組、芯片領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，為智聯(lián)中控系統(tǒng)提供了高性能的模組芯片支持。這些模組芯片不僅具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，還能夠與北斗定位系統(tǒng)完美配合，實(shí)現(xiàn)高精度的車輛定位，為用戶的出行規(guī)劃和安全監(jiān)管提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
智聯(lián)電動車中控系統(tǒng)（2．0版）的發(fā)布只是新的起點(diǎn)。下一步，中移物聯(lián)將繼續(xù)攜手中國質(zhì)量認(rèn)證中心、智聯(lián)電動車有限公司以及更多的行業(yè)伙伴，持續(xù)加大研發(fā)投入，計(jì)劃于2026年迭代推出智聯(lián)中控系統(tǒng)（3．0版）。同時(shí)，積極配合重慶市政府建成智聯(lián)電動車全球運(yùn)營體系、智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展平臺、智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)大腦、智聯(lián)電動車數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)；積極創(chuàng)建國家級產(chǎn)業(yè)中試創(chuàng)新平臺，建成最具影響力的智聯(lián)電動車智造基地。
未來，在政府政策支持與市場需求的雙重驅(qū)動下，中移物聯(lián)將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，不斷拓展智聯(lián)中控系統(tǒng)的功能和應(yīng)用場景，助力車企產(chǎn)品智聯(lián)化升級，推動車企經(jīng)營數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建一個更加智能、便捷、安全的智聯(lián)電動車出行生態(tài)，為全球電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧。 
