6月30日，歷時七年建設(shè)的國家重大工程深中通道正式通車試運(yùn)營。在深中通道建設(shè)中，建設(shè)者們自主創(chuàng)新，采用多項最前沿的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新技術(shù)、新工藝和新裝備，其中，中國信科集團(tuán)旗下武漢理工光科股份有限公司（簡稱：理工光科）新一代光纖光柵陣列傳感技術(shù)成功應(yīng)用于該工程，為海底隧道安全提供了信科方案。
圖片來源：深中通道發(fā)布微信公眾號
深中通道全長約24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，是當(dāng)今世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一，創(chuàng)下世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋等10項“世界之最”，其中海底隧道長6845米，是全世界最長、最寬的海底鋼殼混凝土隧道，橋梁工程總長約17公里。整個工程中的隧道段及橋梁段箱梁內(nèi)均安裝了理工光科自主研發(fā)的光纖光柵陣列火災(zāi)自動探測報警產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有無電檢測、本質(zhì)安全、抗電磁干擾能力強(qiáng)等特點，能在惡劣環(huán)境中全天候不間斷地進(jìn)行高精度的溫度感知、高可靠的空間定位以及長距離的探測覆蓋，并可通過差溫、定溫等多種模式及時報警，為深中通道隧道和橋梁的安全運(yùn)維提供有力且可靠的保障。
據(jù)了解，深中通道采用設(shè)計時速100公里的雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。隨著深中通道的開通，超級工程變身“超級動脈”，深圳至中山的車程從兩小時縮短至半小時，助力廣深珠進(jìn)入“1小時生活圈”，構(gòu)筑粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展和互聯(lián)互通新格局，為人民群眾提供更便捷舒適安全的出行體驗。理工光科也將堅守國企擔(dān)當(dāng)，積極服務(wù)公路、航空、軌道交通、物流等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，賦能安全、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通體系，為交通強(qiáng)國做好安全支撐。 
