1863：世界上第一條采用蒸汽機車的地鐵在倫敦開通，標志著世界城市軌道交通的誕生。
1890：軌道交通迎來了電氣時代，第一條電氣地鐵開始在倫敦運轉(zhuǎn)。
隨著軌道交通電氣化時代的開啟，如何保障保障軌道交通持續(xù)穩(wěn)定運行，也成為重中之重。
1934：John Hanley發(fā)明了“保持電力不間斷供應裝置”，以此保障停電期間鐵路信號系統(tǒng)能夠正常工作，現(xiàn)在的UPS就是由這一裝置改善而來。
隨著人們對軌道交通運營可靠性
和精準性要求的不斷提升
UPS的應用也擴展到了包含通信、信號在內(nèi)的
AFC、PIS、綜合監(jiān)控、閘機、通信機房等系統(tǒng)
現(xiàn)代軌交的可靠運營幾乎離不開UPS的應用
軌道交通進入智慧運營時代
UPS的應用面臨著新的更高要求
在高可靠性的基礎上
要有更好的環(huán)境和電氣適應性
并且要極大簡化日常使用和運維過程
日前，維諦技術(Vertiv)工商業(yè)解決方案部高級經(jīng)理秦惠峰在“2024軌道交通創(chuàng)新發(fā)展大會”上，詳細闡述了什么樣的UPS產(chǎn)品才能滿足軌道交通智慧運維的要求，并分享了新一代軌道交通場景UPS的領先設計和性能優(yōu)勢。
他介紹到，維諦技術一直密切關注軌道交通發(fā)展需求，通過不斷創(chuàng)新技術提升UPS系統(tǒng)的可靠性、適應性、運維便捷性，為軌道交通業(yè)務場景的安全運營提供關鍵支撐。
VertivTM Liebert® Industry S
作為應用于軌道交通場景的新一代UPS系統(tǒng)
采用了全新的設計理念
將維諦技術的UPS設計專長
融入到軌道交通場景應用中
使得產(chǎn)品在保持極致性能指標的同時
能夠適應各種嚴苛物理環(huán)境及電氣環(huán)境
1、如何應對極限環(huán)境的嚴苛考驗？
軌道交通場景電氣設備的物理安裝環(huán)境較差，面臨著溫度、灰塵、潮熱等多重因素挑戰(zhàn)，Industry S 系列UPS采取了諸多設計方法應對這些挑戰(zhàn)：整機防護等級高達IP42，采用功率模組+系統(tǒng)的雙重獨立風道設計、電路板采用三防漆涂覆技術，從而使UPS系統(tǒng)能夠在現(xiàn)場有良好的可靠性表現(xiàn)。
2、如何適應惡劣電網(wǎng)環(huán)境，確保供電可靠性？
受日常行車作業(yè)等影響，軌道交通場景的電網(wǎng)波動較大且輸入電源質(zhì)量差。如何使UPS在惡劣的電網(wǎng)環(huán)境下有良好的電氣性能和可靠性，是一項非常嚴峻的技術挑戰(zhàn)。Industry S 從硬件和軟件兩個層面，協(xié)同面對挑點。硬件上采用高性能的運算處理器、全新一代的控制和驅(qū)動電路；軟件上采用動態(tài)自適應的核心控制算法。大大提升了整機在軌道交通場景的電氣適應性，并且實現(xiàn)了優(yōu)異的性能表現(xiàn)：整機輸入功率因數(shù)>0.95，輸入電流諧波<5%，-40%～+25%超寬的輸入電壓范圍。
3、如何讓現(xiàn)場運維更簡單、故障恢復更快捷？
面向軌道交通場景的智慧運維要求。UPS系統(tǒng)應該使用簡單方便，Industry S采用圖形化人機界面設計，使UPS的狀態(tài)及參數(shù)呈現(xiàn)直觀易懂，特別值得一提的是設計了智能維修旁路，杜絕了現(xiàn)場誤操作導致UPS意外掉電的風險。
如果遇到不可避免的偶發(fā)故障，能夠快速消除故障恢復運營，是新一代軌道交通場景UPS應該具備的能力。Industry S采用模組化設計，極大簡化了備品備件的種類，并且備件模塊的安裝做到極簡。因能夠?qū)⒄麢C的MTTR(平均故障恢復時間)縮小在20分鐘以內(nèi)，實現(xiàn)故障后快速恢復運營。
作為軌道交通行業(yè)信息化&電氣基礎設施供應商，維諦技術能夠提供豐富的產(chǎn)品及解決方案，實現(xiàn)對軌道交通業(yè)務場景的全覆蓋。
目前，維諦技術解決方案在全國各地鐵城市均有大量的應用，如青島地鐵、濟南地鐵、成都地鐵、西安地鐵、北京地鐵、天津地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等。維諦技術基于豐富的應用案例及產(chǎn)品設計經(jīng)驗，持續(xù)關注軌道交通行業(yè)的發(fā)展和變革，并不斷對產(chǎn)品和解決方案進行優(yōu)化和提升，為軌道交通事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
