C114訊 10月30日消息（水易）自大語言模型進入公眾視野以來，其思考能力持續(xù)進化，推動著百行百業(yè)加速應用創(chuàng)新和產業(yè)升級。正如新華三集團智能管理與運維產品線總經(jīng)理敖襄橋所言，大模型正從“快思考”到“慢思考”，讓智能運維更進一步，使得自動執(zhí)行、自主決策成為可能。
新華三集團智能管理與運維產品線總經(jīng)理 敖襄橋
在業(yè)界，“三分建設，七分運維”這一理念常被強調，其背后蘊含著深刻的邏輯。企業(yè)在推進數(shù)智化解決方案的過程中，隨著設備規(guī)模的日益擴大和業(yè)務多樣性的不斷增加，后續(xù)的運維工作挑戰(zhàn)也隨之升級。要想在激烈的市場競爭中脫穎而出，企業(yè)必須能夠實時、精準地感知用戶、業(yè)務以及設備的運行狀態(tài)，以便快速響應業(yè)務需求，推動運營與運維的智能化升級。
AI加速數(shù)智轉型，運維需跟上演進節(jié)奏
當前，“AI+”已經(jīng)成為全社會的必答題。這一過程中，算力一直在聚光燈下，網(wǎng)絡作為基石底座不太被關注，而高品質的網(wǎng)絡聯(lián)接往往直接決定著算力的效能，讓算力更加高效地服務于業(yè)務，這進一步催生了對網(wǎng)絡運維技術的極致需求。
AI驅動下，ICT設備數(shù)持續(xù)增長，帶來網(wǎng)絡規(guī)模不斷擴大，難以全面監(jiān)控和評估整網(wǎng)資源狀態(tài)，需要一張基于全局視角的整合多維數(shù)據(jù)的動態(tài)網(wǎng)絡拓撲圖。同時，業(yè)務也在瞬息萬變，網(wǎng)絡頻繁變更極易引發(fā)巨大風險，可視化的仿真驗證能夠提前規(guī)避風險，支撐業(yè)務變更需求。
正因如此，運維場景也將變得更為復雜，故障定位準確性也會有所欠缺，如何基于持續(xù)升級的AI能力實現(xiàn)高效的故障根因識別和自愈，保障業(yè)務的連續(xù)性以支撐企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是亟待攻克的關鍵難題。當然，這一點對于大模型訓練來說也尤為重要，因為網(wǎng)絡質量直接影響訓練效率。
在敖襄橋看來，打造智能、高效、極致可視化的網(wǎng)絡運維解決方案，是企業(yè)數(shù)智化轉型的核心。新華三給出的解法是“一圖一腦”協(xié)同戰(zhàn)略，即“全景運維地圖”與“靈犀大模型”緊密聯(lián)動。
這一方案，在網(wǎng)元層面需要進行智能化改造，實現(xiàn)數(shù)據(jù)分析和處理，更便于“全景運維地圖”整合全網(wǎng)資源，同時不斷為“靈犀大模型”提供關鍵數(shù)據(jù)進行學習訓練，為后續(xù)智能決策鋪路。目前，新華三的所有設備都具備原生智能，而對于非新華三設備，也能通過標準接口實現(xiàn)相關功能。
敖襄橋強調，新華三的目標是通過一圖洞悉全局，一腦靈犀決策，驅動運維流程優(yōu)化，實現(xiàn)閉環(huán)管理的無縫銜接，引領網(wǎng)絡邁向高階自智。
層層遞進，腦圖聯(lián)動塑造運維核心入口
據(jù)了解，新華三全景運維地圖具備全景可視、全量仿真、全路徑檢測、全因子導航、全流程追溯、全場景賦智六大能力。“全景運維地圖的六個能力，實際是層層遞進的關系，即‘看得清、看得遠、看得準’�！卑较鍢虮硎尽�
看得清：基于“全景可視”整合全網(wǎng)資源，將復雜的網(wǎng)絡架構與實時運行狀態(tài)一圖呈現(xiàn)，為運維人員提供清晰的網(wǎng)絡全貌圖，這是運維地圖的基礎能力；
看得遠：運維工作不僅關注眼前更關注未來，依托”全量仿真“和”全路徑檢測”的智能預測和意圖驗證能力，提前預警未來可能的潛在問題，排除風險；
看得準：通過注入AI基因的“全因子導航”、“全流程追溯”以及“全場景賦能”能力實現(xiàn)網(wǎng)絡調優(yōu)和排障，結合場景化的AI Agent定位運維難題，直達問題根因。
“整個業(yè)界趨勢，就是以圖為核心的運維�！毙氯A三集團智能管理與運維產品線系統(tǒng)部劉浩表示，一改過去復雜的多級菜單模式，全景運維地圖定義了未來運維UI界面，以拓撲圖為核心，在圖上就能進行交互，完成整個運維過程。同時引入AI Agent，腦圖聯(lián)動快速定位并解決問題。
新華三集團智能管理與運維產品管理部總監(jiān)趙曉丹補充道，依靠靈犀大模型可以對新華三二十余年的運維經(jīng)驗進行訓練，從而完成知識積累；同時，全景運維地圖可以是跨場景后的統(tǒng)一操作入口，這樣能夠看得更全、操作更方便，故障定位就更精準。
值得一提的是，雖然目前全景運維地圖聚焦網(wǎng)絡領域，但未來的方向是納管所有ICT設備。劉浩介紹，“全”有三個含義，一是全棧，支持不同設備協(xié)議；二是全域，支持不同設備類型；三是全場景，園區(qū)、數(shù)據(jù)中心、廣域等場景都能在這張地圖上展示。
聚焦場景，聯(lián)合共研促進智能運維變革
談到為什么做全景運維地圖？敖襄橋解釋道，最早可以追溯到5年前，在與客戶就U-Center產品進行溝通交流時，客戶的核心訴求是基于全資產管理的概念進行圖形化展示，通過“一圖”就可以了解整體的業(yè)務情況，以及業(yè)務與業(yè)務之間的關系。
劉浩表示，不斷演進的過程中，全資產管理的理念已經(jīng)不僅僅是一張圖，而是有很多富數(shù)據(jù)，甚至是引入AI技術、仿真技術、事后校驗等等，整個運維也就變成圖形化的體驗。這就是新華三全景運維地圖的由來。
可以看到，全景運維地圖的誕生與新華三和客戶之間緊密協(xié)作息息相關，新華三也在積極推進與客戶的聯(lián)合共研，不斷完善解決方案，促進智能運維變革。
趙曉丹舉例，目前，無論是物理層還是虛擬層的網(wǎng)絡架構日漸復雜，數(shù)據(jù)量也會更大，因此全景運維地圖不僅僅是看，更多的還要有分析、診斷等綜合性能力，這是新華三與客戶進行聯(lián)合創(chuàng)新的關鍵點之一。
這也從側面反映了，新華三全景運維地圖方案強調場景化。敖襄橋表示，全景運維地圖可以看作是在U-Center統(tǒng)一運維平臺、靈犀大模型、AD-NET之上整合的統(tǒng)一運維入口，也可以看作是底層框架，針對不同客戶、不同場景、不同業(yè)務方向進行組合，以此形成場景化的方案。
一直以來，新華三在智能運維領域的技術探索和實踐方面都是市場領導者，自2018年開始，IDC公布的中國IT統(tǒng)一運維軟件市場報告顯示，新華三始終保持第一。有了“全景運維地圖”和“靈犀大模型” 一圖一腦的聯(lián)動，新華三能夠不斷拓展智能運維的邊界，鞏固市場地位的同時持續(xù)助力企業(yè)數(shù)智化轉型。 
