C114訊 1月6日消息（焦焦）2019年對于通信運營商來說是“喜憂參半”的一年。“喜”在：2019年，通信運營商搭上了5G快車，5G大規(guī)模商用正式啟動。隨之而來的是互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新業(yè)務，拉動通信運營商固定增值及其他業(yè)務的收入較快增長。運營商在投入建設(shè)5G網(wǎng)路的同時，還需更新、擴容現(xiàn)有網(wǎng)絡。
“憂”在：這一年里，工信部繼續(xù)要求運營商深入開展網(wǎng)絡提速降費工作，啟動寬帶“雙G雙提”行動計劃，推動中小企業(yè)寬帶平均資費降低15%、移動網(wǎng)絡流量平均資費降低20%等。諸多因素疊加使得運營商短期內(nèi)難以回到高速增長的軌道，電信業(yè)增勢步入低位區(qū)間運行。因此，運營商這一年也很“難”，在大力建網(wǎng)提速的同時，也在有意無意的壓低建網(wǎng)成本。這在一些集采中也充分體現(xiàn)了出來。
下面讓我們回顧下2019年三大運營商的集采大事記：
中國移動31省傳輸管線工程集采
時間拉回2018年11月27日，中國移動啟動485億巨額傳輸采購盛典。此次傳輸管線項目之所以被稱作盛典，是因項目規(guī)模龐大，涉及區(qū)域廣。全國31個省份的傳輸管線齊開工；總預算超482億元（不含稅），且預算超10億級的省份達22個省份；罕見的471個標段數(shù)量。
2019年1月，這個備受業(yè)界關(guān)注的巨額傳輸采購盛典公示采購結(jié)果，中標企業(yè)高達168家之多，總中標金額超485億元。中移建設(shè)共中標211個標段，總中標金額超80億元。同時，中移建設(shè)將參與中國移動31個省的傳輸管線項目。中郵建設(shè)、中通建設(shè)第二、第四、第三工程局也取得了很不錯的成績。此外，武漢貝斯特、南京嘉環(huán)、南京欣網(wǎng)三家民企分別位列第6、7、8位，作為民企能取得這樣的優(yōu)異成績實屬不易！
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中國移動18省無線網(wǎng)優(yōu)大項目公開集采
2019年剛開年，中國移動便啟動湖北、四川、浙江、重慶、河南等18個省份的無線網(wǎng)優(yōu)大集采，總預算超50億元。這也是中國移動繼2018年3月份11省規(guī)模的無線網(wǎng)優(yōu)集采之后，又一批次的大規(guī)模集采。
招標結(jié)果出爐，網(wǎng)優(yōu)人心系的中標價也隨之公布：17家企業(yè)中標，平均中標折扣僅30.94%，最低折扣僅低至20%。華為拿下17個省的份額，也是此次集采的最大贏家，中興拿下12個省份額、諾基亞5個、大唐3個，僅華為、中興、諾基亞和大唐四家設(shè)備廠商就占37個份額，占比近60%。
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5G試驗型終端陸續(xù)集采
2019年6月6日，工信部正式發(fā)放四張5G牌照。當天，中國移動宣布完成了最大規(guī)模的5G終端交付——11款5G終端的萬臺交付，包括華為、OPPO、vivo、中興、小米、一加、三星、TCL和中國移動自主品牌的智能手機和數(shù)據(jù)CPE。首批終端預計7月取得國家入網(wǎng)許可，預計7月底開始陸續(xù)啟動上市。
中國移動是最先啟動5G試驗型終端集采的運營商。
2019年2月，中國移動率先啟動第一批5G試驗型終端集采，共采購502臺，單臺限價高達8萬元。最終華為和中興兩家中標。
緊接著，5月初，中國移動啟動第二批5G試驗型終端集采，共采購2700臺5G試驗型終端，預估總價值超三千萬，規(guī)模遠超第一批。
同年的12月，中國移動再次啟動第三批5G試驗型終端集采，共采購8350臺5G終端，華為以絕對的份額優(yōu)勢領(lǐng)先。
此外，中國移動終端公司，還曾大規(guī)模單一采購了1.71萬臺5G測試終端，具體涉及的終端廠商有：華為、中興、小米、OPPO、vivo。
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5G無線網(wǎng)、承載網(wǎng)規(guī)模集采，5G建設(shè)正式開啟
2019年10月31日，工信部與三大運營商舉行了5G商用啟動儀式。儀式的余溫還在，11月，中國移動便啟動了31省5G無線網(wǎng)集采。這是中國移動首次進行大規(guī)模的5G無線網(wǎng)采購，集采規(guī)模超374.88億元（不含稅）。
隨后，中國移動正式啟動SPN設(shè)備大規(guī)模集采，意味著中國移動首單5G承載網(wǎng)建設(shè)正式拉開帷幕。5G規(guī)模建設(shè)將在2020年正式開啟。
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三運營商光纖光纜集采，集采價格腰斬
網(wǎng)絡建設(shè)少不了光纖光纜的集采。
2019年2月，中國移動開啟2019年普通光纜產(chǎn)品集采，預估采購規(guī)模約1.05億芯公里。雖然是1.05億芯公里的光纜大蛋糕，但此蛋糕的味道卻是苦澀的。相比去年同期，中國移動今年光纖集采價格"腰斬"，從60多元直接砍到了30多元，廠商的利潤也斷崖式下降，乃至虧錢接訂單。
此后，中國聯(lián)通G.654.E干線光纜集采，設(shè)置了令人難以置信的遠低于成本價的最高限價（62元/芯公里），而光纖光纜廠商們紛紛用腳投票，最終導致流標，不得不重新招標。最終，根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)人士透露，中標廠商的報價在200元/芯公里左右。
今年，中國電信也啟動了G.654.E干線光纜集采，在有了中國聯(lián)通的前車之鑒，以及中國電信歷年來一直致力推動產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展的背景下，最終順利完成了項目的集采。
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三運營商骨干網(wǎng)繼續(xù)擴容
對于運營商而言，節(jié)省運營成本，提高效率和服務質(zhì)量，就離不開骨干網(wǎng)的建設(shè)。三大運營商均非常重視骨干網(wǎng)的建設(shè)。
2019年初，中國聯(lián)通表示，為滿足對傳輸網(wǎng)絡集約化維護的需要，擬對按大區(qū)制設(shè)置的網(wǎng)管進行集中化改造。此次中國聯(lián)通的骨干傳輸網(wǎng)網(wǎng)管改造主要涉及華為、中興、烽火、貝爾、科銳安這5家的網(wǎng)管設(shè)備。
4月，中國電信啟動ChinaNet國際網(wǎng)絡（國內(nèi)段）擴容工程核心路由器采購，華為獨家中標。有意思的是華為給出的投標報價：新建模型：2萬元人民幣（價款）；擴容模型：2348.7552萬元人民幣（價款）。如此一來，新建和擴容的報價差竟達1174倍！
8月，中國移動也啟動CMNet骨干網(wǎng)十一期擴容工程集采。
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