C114訊 6月22日消息（水易）就在前不久，在上海舉行的3GPP RAN第104次會議上，3GPP Release 18標準正式宣布凍結(jié)。R18不僅是5G標準的第四版，更是面向5G-A技術的第一個版本，預示著5G技術將進入全新的發(fā)展階段。
近日，C114跟隨華為“深度派·5G-A滬上行”活動，深入了解作為5G-A先鋒城市的上海，如何實現(xiàn)網(wǎng)絡建設、5G-A技術驗證及應用體驗走在全國前列？同時，在5G-A和F5G-A雙萬兆的加持下，上海如何加速培育新質(zhì)生產(chǎn)力，將數(shù)智新生活帶給千家萬戶，將產(chǎn)業(yè)升級送去各行各業(yè)？
雙萬兆啟航，賦能數(shù)智新生活
上海致力于打造“雙萬兆第一城”，率先試點商用了以50G PON技術為基礎的F5G-A網(wǎng)絡，同時作為全球5G-A商用先鋒，上海已大面積部署5G-A基站，在三載波萬兆用戶體驗、RedCap、5G物聯(lián)普及、通感一體對移動網(wǎng)絡感知賦能等多方面開展探索。
在由上海電信和上海通服打造的全光萬兆云寬帶產(chǎn)業(yè)合作創(chuàng)新示范基地，上海電信以“智云網(wǎng)絡”為底座，結(jié)合萬兆50G PON、以及家庭FTTR等寬帶技術實現(xiàn)，全方位展現(xiàn)了多個前沿孵化應用，可支持智慧家庭、沉浸式體驗、超高清3D直播、極速云電競、XR云健身、3D光感智慧康養(yǎng)、云桌面會議、企業(yè)云NAS等創(chuàng)新應用，詮釋了全光萬兆家庭的無限可能。
北外灘，位于虹口區(qū)南部濱江區(qū)域，被賦予“新時代都市發(fā)展新標桿”的功能定位，是上海中心城區(qū)旅游資源豐富、金融產(chǎn)業(yè)集聚、商業(yè)商貿(mào)繁華、配套愈加完善的世界級會客廳，也是上海聯(lián)通5G-A網(wǎng)絡重點保障區(qū)域。
為了更好地滿足用戶體驗，上海聯(lián)通實現(xiàn)了外灘5G-A網(wǎng)絡的全面覆蓋，從單一宏站形態(tài)到多層網(wǎng)絡形態(tài)，構(gòu)建宏、桿、多頻分層立體網(wǎng)絡，加強深度覆蓋。使用240M寬頻：3.5G（100M+100M）+2.1G（40M）；現(xiàn)網(wǎng)實測下行速率體驗達4.6Gbps，上行體驗速率超1Gbps。
據(jù)上海聯(lián)通相關負責人介紹，截至2024年2月，上海聯(lián)通在虹口、靜安、楊浦等重點區(qū)域完成全球最大規(guī)模T+F多載波聚合網(wǎng)絡部署，已在南京西路、靜安寺、楊浦濱江、五角場、北外灘等區(qū)域完成5G-A網(wǎng)絡開通超6200小區(qū)。
值得一提的是，上海聯(lián)通創(chuàng)新無線實驗室積極探索無線技術創(chuàng)新，在智能超表面、毫米波、5G-A通感一體等領域取得豐碩成果。例如，上海聯(lián)通在F1中國大獎賽期間，使用毫米波基站，滿足三天賽事超20萬觀眾的話務、流量需求，在高并發(fā)場景下，峰值速率表現(xiàn)亮眼。
地鐵是超大型城市的交通命脈，上海地鐵新老線路23條，長達1000公里，全球規(guī)模最大，地鐵通勤高峰期的消費者網(wǎng)絡體驗是一大挑戰(zhàn)。上海移動于12號線建設5G-A地鐵，提升消費者網(wǎng)絡速率體驗，減少卡頓。
深挖5G-A潛能，助力轉(zhuǎn)型升級
5G-A除了滿足人們?nèi)粘Ｉ钪械膱鼍�，在網(wǎng)聯(lián)無人機、地空通信、P-IoT等ToB場景有著廣泛的前景，與生產(chǎn)生活息息相關。
還是以上文所提及的上海地鐵12號線為例，在完成全線5G-A建設的基礎上，上海移動為申通地鐵提供上行切片，打造5G-A（2.6G+4.9G）地鐵公專網(wǎng)，滿足地鐵運營管理需求。目前已進行12號線5G定位測試，解決隧道定位難點。
在動產(chǎn)質(zhì)押融資領域，歐冶金服作為專業(yè)的鋼鐵生態(tài)圈供應鏈金融服務平臺，也在不斷探索以科技手段解決鋼材動產(chǎn)監(jiān)管這個傳統(tǒng)“痛點”問題。
本次通過在監(jiān)管鋼卷上安裝P-IoT標簽，利用5G-A基站精準波束賦形對標簽進行供電和信息傳輸，將感知數(shù)據(jù)實時上傳業(yè)務平臺，實現(xiàn)了鋼卷出入庫、盤存等全流程的透明化管理，大幅提升了監(jiān)管和盤點效率。歐冶金服相關負責人介紹，通過上海聯(lián)通打造的P-IoT解決方案，能夠有效實現(xiàn)對質(zhì)押鋼材的動態(tài)監(jiān)管和實時盤點，對于促進鋼鐵生態(tài)圈供應鏈金融業(yè)務的發(fā)展具有深遠意義。
通感一體作為5G-A的關鍵能力，其感知原理和雷達類似，當無線信號通過不同介質(zhì)或物體時，會由于反射、折射、散射而產(chǎn)生不同的變化，通過分析這種變化可以實現(xiàn)對物體的位置、速度、成像等感知，再將移動通信、雷達、算力等多種技術進行融合，突破傳統(tǒng)通信維度，不僅可以滿足高精度感知需求，還能夠提供泛在的通感算融合服務，為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供技術支撐。
華東無人機基地希望運用運營商的5G-A無線通信網(wǎng)絡，對無人機進行操控及數(shù)據(jù)回傳。為此，中國移動將全球首個5G-A通感一體128T商用基站應用于低空航線，以4.9G+700M雙頻混合創(chuàng)新組網(wǎng)實現(xiàn)海路低空5G全覆蓋，經(jīng)測試在300米空域航線中平均上行速率超30Mbps，滿足無人機監(jiān)控數(shù)據(jù)回傳的應用需求，目前已建立“2+2”陸上及跨海航線。
今年是5G-A商用元年，而隨著R18標準的正式凍結(jié)，5G-A也將進入商用快車道，并朝著新價值、新領域和新一代加速前進。5G-A在各行各業(yè)的應用也將如雨后春筍一般涌現(xiàn)，持續(xù)賦能產(chǎn)業(yè)升級，走向商業(yè)成功。 
